X

Die X-Serie ist die erste völlig neue Western Star-Reihe seit einer Generation, und die Ingenieure in Portland, Oregon, wo die für den australischen Markt bestimmten Lkw hergestellt werden, begannen vor fast sechs Jahren ganz von vorne mit der Absicht, einen zu produzieren Lkw-Reihe, die die vier Grundpfeiler Haltbarkeit, Sicherheit, Fahrerkomfort und Gewichtsreduzierung berücksichtigt.

In die Entwicklung der

Dies sind die am meisten getesteten Western Star-Lkw in der Geschichte mit 15 Jahren simuliertem Betrieb in den USA und bisher 200.000 Kilometern australischer Tests durch lokale große Flottenbetreiber. Parallel zum bestehenden Produkt ist die Kraftstoffleistung Berichten zufolge „äußerst beeindruckend“.

Das neue Design bewahrt genug Tradition, um den traditionellen Western Star-Käufern gerecht zu werden, und bietet gleichzeitig Lkw mit hochentwickelten, fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen und Fahrerunterstützungen, die den Anforderungen der aktuellen Marktanforderungen gerecht werden. Die X-Serie sollte nicht nach ihren Vorgängern beurteilt werden, da im Wesentlichen alles neu gestaltet wurde.

Als Mitglied der globalen Daimler-Trucks-Familie verfügt Western Star über die Vorteile des Zugangs zum Daimler-Komponentenarsenal sowie gemeinsamer Ziele in Design und Technik.

Es gibt drei Modelle in der X-Serie, beginnend mit dem vielseitigen 47X mit seiner kurzen, geneigten Motorhaube, der zurückgesetzten Vorderachse und der Wahl zwischen Cummins L9-Motoren mit bis zu 380 PS oder dem Detroit DD13 Gen 5 mit einer Leistung von bis zu 525 PS.

Die 48X-Modelle wurden speziell und exklusiv für den australischen Markt entwickelt und werden vom 450–525 PS starken Detroit DD13 Gen 5 oder dem 500–600 PS starken Detroit DD16 angetrieben.

Die nach vorne versetzte Vorderachse und die Abmessung von Stoßstange zu Kabinenrückseite (BBC) von 113,5 Zoll bieten viel Flexibilität für den Einsatz im Fuhrpark. Der „Held“ der X-Serie ist zweifellos der 49X, insbesondere in Kombination mit dem 72-Zoll-Stratosphere-Schlafwagen, dem größten Fahrerhaus auf dem australischen Markt. Angetrieben von Detroit DD16-Motoren mit einer Leistung zwischen 500 PS und 600 PS kann der 49-X mit zulässigen Gesamtgewichten über 200 Tonnen bewertet werden.

Der DD13 Gen 5 liefert ein Drehmoment von 1.550–1.850 lb-ft und ist auf außergewöhnlichen Kraftstoffverbrauch und hohe Leistung ausgelegt. Gleichzeitig bietet er einen Gewichtsvorteil von 185 kg gegenüber dem DD15 der Vorgängergeneration im alten Western Stars.

Beide Detroit-Motoren bieten außerdem deutlich kürzere Ausfallzeiten, da die Regenerationsintervalle des Dieselpartikelfilters jetzt mehr als sechsmal länger sind als bei ADR-80/03-Motoren (Euro V).

Beide Detroit-Motoren erfüllen die neuesten Kraftstoffverbrauchsstandards GHG-21 und gehören zu den saubersten der Welt. Sie erfüllen die US-Abgasnorm EPA-10 und sind bereit für die bevorstehende australische ADR-80/04-Vorschrift (Euro VI). .

Der DD16 hat die Turbo-Compounding-Technologie beibehalten, die ansonsten verschwendete Wärmeenergie auffängt und an die Kurbelwelle liefert. Das neue Sortiment wird auch 47X-Modelle in 8×4- und 10×4-Konfigurationen umfassen, die für den Rührwerksbereich geeignet sind. Zusätzlich zu den bewährten Eaton Fuller 18-Gang-Schaltgetrieben haben Western Stars jetzt die Option, mit dem automatisierten Schaltgetriebe Detroit DT12 ausgestattet zu werden.

Das 12-Gang-Getriebe ist in den Varianten DT12-OV und DT12-OVX erhältlich und verfügt zusätzlich zu den auf die Autobahn ausgerichteten Spar- und Leistungsmodi über Rock-Free- und Offroad-Funktionen.

Es verfügt außerdem über eine Power-Start-Funktion und verfügt über Seiten- und Heckzapfwellenabtrieb (PTO). Eine Allison-Vollautomatik ist in den 47X-Modellen erhältlich. Die neuen Kabinen bestehen größtenteils aus stahlverstärktem Aluminium mit Verbunddachplatten und sind acht Prozent leichter als die alten Western Star 4900.

Die Türen bestehen aus verzinktem Stahl und sind auf geschmiedeten Stahlscharnieren montiert. Die Harzhauben sind bis zu 49 kg leichter als frühere Versionen und dennoch stoßfester.

Die Hauben verfügen über ein einzigartiges Spulenaufhängungssystem, das Vibrationen reduziert und mithilfe von Gasdruckfedern die Bedienung mit einer Hand ermöglicht.

Die Wartungskontrollen für Flüssigkeitsstände und Kraftstofffilter sind von der Bordsteinkante aus leicht zugänglich. Die Kabinen sind hoch auf dem Fahrgestell montiert, um die Luftzirkulation im Raum zwischen den Kabinenböden und den Fahrgestellschienen zu verbessern. Dank der gut platzierten rutschfesten Stufen und der um 70 Grad öffnenden Türen ist der Ein- und Ausstieg aus der Kabine für Fahrer jeder Körpergröße einfach.

Die Türinnengriffe bewegen sich in einem sehr natürlichen Winkel und belasten das Handgelenk nicht.

ISRI-Fahrersitze mit integrierten Gurten gehören zur Serienausstattung, optional ist auch ein Rolltek-Sitz mit Seitenairbag erhältlich. Die Detroit Assurance-Suite fortschrittlicher Sicherheitssysteme nutzt eine Kombination aus Radar- und hochauflösenden Kameratechnologien, um ihre hochmodernen Funktionen zu aktivieren, und umfasst Seitenschutzassistent, Active Brake Assist 5, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Heckklappenwarnung usw Spurverlassungswarnung.

Die einteilige Windschutzscheibe ist 28 Prozent größer als die vorherigen geteilten Scheiben, bietet einen Panoramablick und verbessert auch die Wischfläche der Scheibenwischer. Der Wischermotor selbst wurde von der Unterseite des Armaturenbretts entfernt und an der Brandschutzwand unter der Motorhaube montiert.

Die Elektrik erfolgt mit 12 Volt und die LED-Scheinwerfer sind durch Polycarbonat-Linsen geschützt. Auch die Sicht nach hinten ist wichtig und die neuen Western Star verfügen über an der Tür montierte C-förmige Spiegelarme mit reduziertem Profil für eine bessere Sicht nach vorne.

Die Tür- und Spiegelstrukturen sind so konstruiert, dass die Spiegelvibrationen minimiert werden, und verfügen über ein abreißbares Design, um Schäden bei einem Aufprall zu begrenzen.

Eine verbesserte Isolierung und Funktionen wie die dreifachen Türdichtungen tragen zu einer deutlich geringeren Lärmbelästigung bei, was den Komfort und die Ermüdung des Fahrers sowie die Gesprächslautstärke bei der Verwendung der Bluetooth-Telefonverbindung fördert.

Das überarbeitete HVAC-System hält Temperatur und Luftstrom auf einem angenehmen Niveau. Die Anordnung des Armaturenbretts ist intuitiv und erinnert an den Stil eines Automobils. Auf den ersten Blick vermittelt es ein klares Verständnis dafür, wie alles funktioniert.

Die Multiplex-Verkabelung hinter dem Armaturenbrett ermöglicht flexible Schalterfunktionen und -positionen, um den Vorlieben und Anwendungen des Fahrers gerecht zu werden, und das „Flex-Panel“ auf dem Armaturenbrett kann mit zusätzlichen Anzeigen oder einem Bildschirm konfiguriert werden.

Das bekannte Smart-Lenkrad stammt aus dem Daimler-Ersatzteillager und verfügt über Bedienelemente für das Premium-Soundsystem, Tempomaten und einfach zu bedienende Scroll-Bedienelemente für die Menüs des Fahrerinformationssystems.

Die neuen Western Stars verfügen über eine Bergab-Geschwindigkeitskontrolle, die durch Betätigen der Motorbremse und Antippen der Tempomat-Taste aktiviert wird, wodurch die gewünschte Geschwindigkeit eingestellt und beibehalten wird.

Der adaptive Tempomat trägt wirksam zur Verbesserung der Sicherheit und des Fahrervertrauens bei. Daycabs können mit einer festen Rückwand oder einem oder drei Heckfenstern ausgestattet werden, was für viele Anwendungen interessant ist.

Schlafplätze sind in verschiedenen Längen und Höhen erhältlich und bieten zahlreiche Optionen für vielseitige Innenkonfigurationen, einschließlich einer Wohn-/Essgruppe. Es sind verschiedene Größen von Spulen- oder Memoryschaum-Matratzen erhältlich.

Die Kabinen der X-Serie sind mit Isolatoren montiert, um die Stabilität der Kabine zu gewährleisten und den Fahrkomfort zu bieten, der seit jeher mit Western Star verbunden ist. Der „Quiet Steel“-Motortunnel trägt dazu bei, das Eindringen von Antriebsgeräuschen in die Kabine zu reduzieren.

Der markante Edelstahlgrill ist direkt am Aluminiumkühler montiert, der über größere Rohre verfügt, um die Kühleffizienz zu verbessern. Das neue integrierte Lufteinlasssystem spart 27 kg und ist einfacher zu warten, obwohl sich einige Käufer für die bekannten externen Lufthutzen entscheiden werden. Die X-Serie verwendet hochfesten Stahl für die einzelnen Fahrgestellschienen, gepaart mit Querträgern aus Gusslegierung, um das Gewicht zu reduzieren. Die Lkw können mit Stahlquerträgern und Fahrgestellauskleidungen für Anwendungen mit extrem hohem GCM ausgestattet werden.

Die Fahrgestellschienen haben an der Vorderseite ein gespreiztes Design, das Platz für das Motor- und Kühlsystemhalterungspaket bietet, den Zugang für Wartungsarbeiten verbessert und durch die weiter auseinander liegenden Aufhängungshalterungen zur Stabilität des Fahrzeugs beiträgt.

Rechteckige Kraftstofftanks mit größerem Fassungsvermögen sind optional und AdBlue-Tanks mit bis zu 200 Litern sind erhältlich.

Insgesamt bietet die X-Serie Western Star die Möglichkeit, sich in einem erweiterten Anwendungsspektrum zu engagieren, und die standardmäßigen Sicherheitsfunktionen werden dazu beitragen, die Marke in die Liste der Lkw aufzunehmen, die für große Flotten in Betracht zu ziehen sind.

Bei der Medienvorstellung der Western Star

2015 ISUZU FSR700/850

129.950 $

Heatherbrae, NSW

2023 GORSKI DOG Hundeanhänger 3Axle-48T Disc/PBS

138.815 $

Somerton, VIC

2017 MERCEDES BENZ ACTROS

154.000 US-Dollar

OB Flat, SA

2014 VOLVO FM MK2 Euro 5

165.000 US-Dollar

Nabowla, DAS

1985 MERCEDES-BENZ UNIMOG UL1700L

35.000 $

Piggabeen, NSW

2022 OUT PK 18 280 CRONER Croner

201.000 $

Harristown, Queensland

2017 MERCEDES-BENZ ACTROS 2644 PRIME MOVER.

169.500 $

Dandenong South, VIC

2013 ISUZU FFR600 LANG PREMIUM

115.000 US-Dollar

Pendle Hill, NSW

2022 UD CW 25 360 QUON CW 25 360

328.000 US-Dollar

Mildura, VIC

2018 MACK METRO-LINER

269.000 US-Dollar

Caloundra, Queensland

2016 FUSO CANTER

57.900 $

Old Guildford, NSW

2021 FUSO CANTER

61.990 $

Rocklea, Queensland